在汽車電動化與智能駕駛飛速發展（zhǎn）的今天（tiān），EPS（電動助力轉向（xiàng）係統）電機（jī）作為關鍵執行部件，其性能與可靠性直接影響整車的操控體驗與安全等級。然而，傳統繞線設備（bèi）在大線徑、高精（jīng）度、多聯繞製等需求麵前逐漸力（lì）不從心——線徑限製大、良率難以提升、線頭處理（lǐ）粗糙（cāo）、換型效率低下等問題，已成為製約EPS電機提質降本的行業瓶（píng）頸。

星特科（kē）技基於深厚的技術積累與行業洞察，推出拚塊式疊繞機，以突破（pò）性技術重新定義EPS電機繞線標準，為客戶提供高精度（dù）、高效率、高穩定性（xìng）的繞線解決方案。

傳統繞線設備（bèi）受（shòu）限於張力控製與機械結（jié）構，大線徑繞製時易出現線材斷裂、繞（rào）製（zhì）鬆散等問題，行業（yè）普遍隻能處理 1.6mm 以下（xià）線徑，無法滿足高性能 EPS 電（diàn）機對大線徑線圈的需求（qiú）。

星特科技拚塊式疊繞機實現關鍵突破：支持（chí）最大 2.5mm線徑繞製，遠超行業平均水平。為匹配大線徑使用需求，設備搭載星特自研專用張力器，結合（hé）對繞線主軸 XYZ 軸、固線氣（qì）缸、產品下壓氣缸及關聯機構的精密力學計算，確保大線（xiàn）徑繞線過程穩定可靠，無線材壓傷、繞（rào）製變（biàn）形等問題，為高性能 EPS 電（diàn）機的生產提供（gòng）核心設備支撐。

EPS 電機線圈對剝（bāo）漆（qī）位置精（jīng）度、線頭平整（zhěng）度要求（qiú）極高，傳統（tǒng）設備因缺乏精準的長度探測與排線（xiàn）控製，常出現剝漆偏差（chà）超差、線頭（tóu）褶皺等問題，直（zhí）接（jiē）導致產品不（bú）良（liáng）率攀升，增（zēng）加原材料浪費與返（fǎn）工成本。

星特拚塊式疊繞機通過三重精度保（bǎo）障，實（shí）現 “零（líng）缺陷” 繞製：

當（dāng）前EPS電機生產需覆蓋單片、二連、三連、四連等多（duō）種繞線規格，而傳統設備不僅程序容（róng）量小、換型流程複雜，更難以實現二連繞、三連繞、四連繞（rào）的無縫銜接，往往需要（yào）人工幹預（yù）調整（zhěng），既影響生產效率，又易因（yīn）銜接誤差導致產品質量不穩定。

星特拚（pīn）塊式（shì）疊繞機以“高兼容性 + 無縫銜接”破解場景適配難題：

星特科（kē）技憑借多年電機繞線領域技術沉澱，始終以 “解（jiě）決行（háng）業痛點” 為核心研發理念。這款拚塊式疊繞機不僅是設備的升級，更是對分塊定（dìng）子繞線工（gōng）藝（yì）的革新 —— 它攻克大線徑繞製過程中的核心難點、解決剝漆（qī）位（wèi）置精度控製難題（tí）、實現二連繞、三連繞、四連繞無縫銜接，為EPS電機生（shēng）產企業提（tí）供“高效、高質（zhì）、低成本”的（de）一體化解（jiě）決方案。

如今，拚塊（kuài）式疊繞（rào）機的推出（chū），將進一步助（zhù）力 EPS 電機行業突（tū）破生產（chǎn）難題，為汽車電動化發展注入更強動力。

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